Podivná přezdívka Pokáče – zpěváka vlastních písniček, kriticky reagujících na  současné drobné nešvary v naší společnosti, je už mezi posluchači dobře známá. Zejména z reklamy na Partners banku.
                                   Když neví kamoš,                                   když neví mamka,                                   pomůže mi Partners banka. 
Ale Pokáč (vlastním jménem Pokorný) nám najednou zmizel z našich TV obrazovek. Logicky se tedy vkrádá otázka, proč najednou nezpívá se svým ukulele reklamní song – když neví kámoš, když neví mamka .… Až se podíváte na přiložené video, jistě rychle pochopíte. Pokáč se pustil svou aktuální písničkou – dříve jsme takové písničce říkávali častuška, na tenký led. Sprostě a neurvale si dovolil kritizovat jev na Ukrajině zcela běžný. Na příklon velké části Ukrajinců a jejich oblibu ve fašismu a neustálé oslavování kontroverzního Bandery. Milý pane Pokáči. Dění na Ukrajině se zásadně nekritizuje. Víme ?   viz video

 Zajímavý názor M. Smutného, dlouholetého mluvčího Škoda Auto, který věci
pojmenovává „pravými jmény“ a chudák pirát Peksa kouká trochu jako puk. A
velmi 

mile mě překvapila Jílková, která tentokrát nechala moudrého mluvčího
mluvit, aniž by mu předčasně skákala do řeči, díky! 

Elektromobily v Mladé Boleslavi  končí, není divu… 

V Mladé Boleslavi se, hezky potichu, demontuje linka na výrobu  elektroaut.
Informace a  video v příloze, kdy europoslanec 

Peksa za Piráty s  ročním platem okolo 3 miliónů čumí jak vyoraná myš.

Ano, jako vozítka pro invalidy, nebo pro golfisty jsou elektrické dopravní  
prostředky použitelné, ale to je tak všechno.  To v zimě při 

20° C pod nulou, tedy při plném výkonu topení, muselo by být dobitelné za
max. 5 minut na plnou kapacitu a baterie by musela vydržet, bez ztráty
kapacity, aspoň 2000 cyklů nabití/vybití, vážit polovinu toho, co ty 
současné a zaujímat třetinu prostoru. 

Navíc stále zůstává riziko, spojené s vysokým provozním napětím, které je 
řádově trojciferné čili od 100 V výš a případným zkratem kdekoli v systému
potečou proudy řádově tisíce ampér!!! 

To, co se zatím draze vyrábí a  nehorázně draze prodává, je technický  
nedonošenec, vhodný max. pro popojíždění do několika km kolem nejbližší 
nabíjecí stanice.

Co se stane, když se při nehodě poruší dvojitý plášť  baterie a chladicí 
voda vnikne dovnitř? Z  auta se okamžitě stane neuhasitelná pochodeň  a
posádka nemá šanci na přežití, protože  oheň se rozhoří tak rychle, že ani 
nezranění nemají šanci utéci. Kdyby měli lidé ponětí, co to technicky
znamená  elektromobil a jaká jsou rizika, která  představuje, nikdy by si to
nikdo nekoupil! Jenže informace tohoto druhu jsou dostupné  jen hrstce
technicky  vzdělaných jedinců, kteří znají fyzikální zákony a dovedou si  
spočítat, co elektrický pohon obnáší. A zkuste si také zjistit, kolik 
budete, jako majitelé  elektromobilu, platit od příštího roku za  povinné
ručení, pokud najdete pojišťovnu, která bude ochotná váš  elektrokřáp
pojistit.

Velmi zajímavé!